Oberleitungsbus

Der Oberleitungsbus wird auch Obus oder Trollibus genannt. Er ist in der Strassenplanung ein Verkehrsmittel, das zwischen dem normalen Linienbus (Omnibus) und der Strassenbahn anzusiedeln ist. Dies ist durch seine Anbindung an eine feste Linienführung zu begründen. Im Gegensatz zum herkömmlichen Linienbus, ist der Obus nur bedingt fähig andere Routen zu befahren. Dies liegt in seinem technischen Aufbau begründet, genauer in seiner Abhängigkeit vom Stormnetz in Form eines Oberleitungskabelnetzes.

Unterschiede zwischen Obus, Linienbus und Strassenbahn.

Der Oberleitungsbus unterscheidet sich im Fahrgastbereich nicht wesentlich vom Linienbus. Der Unterschied liegt vielmehr in seinem Antrieb und seinem Konstrukt. Im Gegensatz zum Linienbus wird der Obus nicht mit Kraftstoffen angetrieben, sondern, wie auch die Strassenbahn, nutzt der Oberleitungsbus, das Stromnetz der Stadt.
Anders als die Strassenbahn benötigt der Trollibus aber nur einen Kontakt, oberhalb des Busses, so dass die Strasse selbst nicht durch eine Schienenführung beeinträchtigt wird. Diesen Kontakt zum Oberleitungskabel stellt der Obus über eine zweizackige Gabel auf dem Dach des Busses her. Die beiden Enden berühren die zweispurigen Oberleitungskabel und schließen aus diese Weise den Stromkreis, der den Bus bewegt. Die Gabel auf dem Busdach ist auf einer runden Platte befestigt, die sich der Führung der Oberleitungskabel anpasst, z.B. in Kurven, damit der Kontakt nicht aufgrund der Bewegungen des Busses unterbrochen wird.

Vor und Nachteile von Oberleitungsbussen.

Ein Vorteil besteht im umweltfreundlichen Stromantrieb. Im Gegenteil zu den ersten Trollibussen, besitzen die heutigen Oberleitungsbusse eine Notversorgung, so dass sie im Falle eines gerissenen Oberleitungskabels, oder anderer Umstände, die den regulären Linienverkehr auf ihrer Strecke beeinträchtigen, nicht mehr gezwungen sind abwartend zu verharren. Kurze Strecken können Oberleitungsbusse heute, auch ohne Kabelkontakt bewältigen.

Ihr Vorteil gegenüber der Strassenbahn besteht sicherlich in ihrer größeren Freiheit. Bei Unfällen, oder allgemeinen Verkehrsbeeinträchtigungen können Oberleitungsbusse auch abseits ihrer festen Route bewegt werden. Sie benötigen kein Schienennetz, so dass keine zusätzlichen Verkehrsrisiken entstehen.